2020/05/28 Thu. 16:24 [edit]
ボニーのシートが少しガタつくので
ヒンジを変えてみた。
右フロント
左リア
フロントがやや長い。
このヒンジを見ておやっ?と思った方が多いでしょう。
65ならJ型なのに……まぁいいか。付けた。
うーん、まだちょっとガタつくかなー。
だいぶマシにはなったけど。
せっかくなので
いろんなトラのシート下をディグってみた。
さすがに50年以上も経つと
完全オリジナルのものは少ない。
■TRUSCO プレス製台車 ドンキーカート 折りたたみ式810×510 S付 201NS トラスコ中山(株)[TR-4145186] [個人宅配送不可]1967 ボンネビル
ヒンジがJ型
ツールトレイが付いてる。
ほぼオリジナルだけど
チェックワイヤーがない。
1968 ボンネビル
レクチファイヤが付いてる。
バッテリーにスポンジゴムを挟むのは
万国共通。
チェックワイヤーの取付位置も参考になる。
これは1969 ボンネビル
68とあまり変わらない。
1970 ボンネビル
バッテリーが少し上に長い。
これも1970 ボンネビル
レギュレーター/レクチファイヤ付き。
最後にTriumph 21(3TA)
ツールキット付き。
劣化具合からみて当時物?
だとしたらよく残ってたな。
おそらく60年以上前のものだろう。
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2020/04/16 Thu. 11:31 [edit]
かなり前から気になっていた
スペアスパークプラグホルダーを入手。
よくチョッパーとかボバーの人達が付けてて
オリジナル派の俺にはちょっと違うかな〜
って思ってたけど
これは飾りじゃなくて実用。
使いやすさを考慮してココに装着。
フレームにキズが付かないように
スクラッチガードフィルムを貼った。
分かりにくいね。
離れてみるとそんなに目立たない。
かもこれならちょっとくらいの遠出でも安心。
せっかくなのでこのパーツについて
ディグってみた。
70年代くらいのオートバイにはよく付いていたらしい。
とくに2stのダート&エンデューロMX系が多い。
当時の2stバイクはすぐカブってプラグがダメになっていたのだろう。
Yamaha MX 250 装着例。
フレームにホースクランプで
取り付けるのが普通。
メーカーはWEBCOとかCASLERとかKawasaki純正とか色々ある。
当時物のNOSはクソ高い。
2020/04/10 Fri. 10:36 [edit]
スパークプラグクリーナーを入手。
内容はこんな感じ。
本体とメディア、取説。
要はコンプレッサーを使った
簡易サンドブラスト。
ワンタッチカプラーが使えるように
ここを変更。
メディアを入れて
クリーニング中。
画像だと分かりにくいけど
カーボンが取れてキレイになった。
なかなか使える。
これなら燻ったプラグも
無駄にならない。